今天江苏宏程锻压机床有限公司带你了解数控全液压模锻锤结构，下面就一起来看看具体的吧。


      ⑴ 数控全液压模锻锤总体设计思路，概括起来为“大锤头、低油速、短行程、高频次”。由于数控全液压模锻锤的锤头质量很大，可以大幅度降低高压油zui大流速（E=1/2MV2）。数控锤的zui大油速控制在5.4米/秒以下，因此能量利用率极高。降低打击速度后，若要保持较高的打击频次，则打击行程也要相应地减小，这也是当今世界上液压锤发展的一个普遍趋势。


      ⑵数控全液压模锻锤的机身：采取立柱与砧座为一体的“U”形机身。这种结构形式虽然给铸造、起重和机械加工带来一定的困难，但却有如下优点：a.增加了立柱的纵向、横向和倾覆刚度，确保了锤头的精确导向，有利于提高原材料的利用率；b.“U”形机身使二个立柱亦成为砧座重量的一部分，有利于整机重量的降低和打击效率的提高；c.“U”形实心铸造机身产生的打击噪音明显小于箱形和弓形立柱的机身。


      ⑶数控全液压模锻锤的导轨：国内蒸—空锻锤的梳形导轨有力臂短，无温度补偿的缺点。为了不使锤头因升温膨胀使导轨间隙减小而导致卡死，只好加大导轨的冷态间隙，这就是在蒸—空锻锤上难以进行精密模锻的原因。我公司开发的数控全液压锤采用“X”形导轨结构。由于锤头受热时呈径向辐射状膨胀，导向面呈对角线布置，就不会因锤头受热膨胀而减小导向间隙。我公司的数控锤加大了导板的宽度，X形导轨又有较长的力臂，这就会明显地减小偏击时作用在导轨面上的比压，有利于延长导板的使用寿命。导轨精度可以控制在0.2mm以下，另外机架与砧座为一体的结构，保证了机架的稳定性，使得锻件精度不超过0.2mm,确保精密模锻的效果。


      ⑷数控全液压模锻锤的锤杆：由于采用细锤杆及其与锤头的弹性缓冲结构，大大降低了锤杆根部的应力集中，同时又由于行程短，也减少了短锤杆的根部惯性力，从而使得锤杆由过去的“易损件”变为了“长效件”。

      ⑸数控全液压模锻锤的上下模均为双楔铁结构，可精确调整模具左右对中与对正，定位键调整模具前后，满足各种调整要求。 


      ⑹数控全液压模锻锤的顶料器安放在易于拆卸的模座内，顶料控制方式可设置为自动与脚踏。由于有顶料器，可以降低锻件的拔模斜度，便于深模锻造，提高材料利用率。同时也有利于实现自动化生产。


      ⑺数控全液压模锻锤的液压系统


      a. 数控全液压模锻锤的液压系统采用油泵—蓄能器组合传动，主油缸下腔始终与蓄能器相通，为常压。液压系统仅控制上腔，它是通过对打击阀闭合时间的控制来实现打击能量的大小，打击阀是受两级控制阀控制。一级先导阀是一个二位三通换向阀，系统对它的质量要求很高，既要有高频率而且重复精度要求较高，因此我们选用进口原装件；


      b. 数控全液压模锻锤的打击阀采用锥阀结构，与传统的滑阀相比，具有无磨损的优点，密封可靠性大大提高；


      c. 数控全液压模锻锤的油箱采用顶置式结构，内部油路封闭在主阀块上，这样的结构使得液压系统实现了集成化，与油箱采用旁置式结构相比，管道系统长度大大缩短，能量损失降低1倍以上，另外通过集成化，油路连接实现了无管化连接，增加了连接的可靠性；


      d.数控全液压模锻锤的液压系统中在蓄能器与下腔之间设置了安全阀，一旦锤杆从中间断裂，马上将下腔油与蓄能器切断，从而提高了使用的安全性。


      ⑻由于低油速，液压系统又是高度集成化，油液发热量很小，用传统的水冷却即可满足要求，即使zui热天，zui高油温也不超过50。C.


      ⑼减振系统采用德国(青岛)隔而固技术，从而隔离了锻锤在打击过程中产生的振动。


      ⑽数控系统是根据锻件需求程序控制打击能量和打击次数，我公司的数控全液压锤采用OMRON中型C200HS可编程序控制器，并配以数字输入输出模块，用以在控制面板上设定打击能量。在保护系统采用四路模拟量输入。电动机采用预埋温度传感器方法，采集温度数据以供PLC分析，油温用插入式传感器采集油温变化，用以全过程PID(循环控制)调节。


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