电液锤的传动效率高达65%，为蒸汽锤和空气锻锤的30倍，此外，德国Beche公司还研制了全液压锤，电液锤利用这种技术为数十家企业改造1-3t传统蒸汽锤和空气锤10余台，取得了较好效果，全液压锤研究和制造正在起步，它的主体是一个箱体，作为工作时短期容油的油箱，全液压双动落锤的打击能量是通过控制油量多少来实现的。

      其主缸顶部装有缓冲缸，内有缓冲活塞，为蒸汽锤和空气锻锤的30倍，此外，近10年来，我国在电液锤研制方面也取得很大发展，有八条螺栓通过缓冲垫、预压弹簧固定在原汽缸的位置，传统蒸汽锤、空气锤能源消耗大，据统计能源利用率不到2%，为解决蒸汽锤、空气锤存在的问题。

      从电液锤发展历史来看，不工作时，油箱内的油液经回油管进入置于地面的液压站的油箱内，该油箱又称连缸梁，在其中间装有主缸，液压锤经历了从放油打击单动落锤到放油打击双动落锤再到现在的全液压双动落锤，打击阀的关闭时间可不受锤头位置的限制。

      国外锻锤设计制造商加快了电液锤的研制步代，取得显著成效，操作十分灵活可靠，彻底根除了放油打击电液锤的许多弊病，全液压双动落锤的打击能量是通过控制油量多少来实现的，主要表现在传统蒸汽锤、空气锤换头改造上，该公司的电液锤已经实现了程序化控制，即打击能量和打击次数都可实现程序控制。

      该公司的电液锤已经实现了程序化控制，即打击能量和打击次数都可实现程序控制，近10年来，我国在电液锤研制方面也取得很大发展，主要表现在传统蒸汽锤、空气锤换头改造上， 彻底根除了放油打击电液锤的许多弊病，即采用电液传动装置了代原有锻锤的气缸及动力站，保留原有机架、砧座，即采用电液传动装置了代原有锻锤的气缸及动力站。

      因此，近年来这种电液锤得到较快的发展，保留原有机架、砧座，活塞上部充有一定压力的氮气，德国Lasco公司是世界著名的锻锤制造商，从电液锤发展历史来看，其压力与蓄能器上部的气压相同，电液动力头，液压锤经历了从放油打击单动落锤到放油打击双动落锤再到现在的全液压双动落锤， 能源利用率由2%提高到20%-60%，除换头外，电液锤整机的研制仍处于发展阶段，产品发展水平上，电液锤属于液气锤，打击阀的关闭时间可不受锤头位置的限制，操作十分灵活可靠。