电液锤基本特点:

     1、电液锤能量利用率高，可以节约能源与蒸——空锻锤不同、电液锤采用液压或液气驱动 。 以采用液气驱动的情况下，工作前向锤的工作气缸一次充入定量的压缩氮气 ，工作期间并不向外排 气，通过压力的改变，使定量封闭的气体进行反复地压缩蓄能 、膨胀作功。输入的是液体压力 能，得到的是气体膨胀功并转变为打击能量 。电液锤的主要能源消耗的多达到70～90％。

    2、 电液锤设备的安装使用简单电液锻锤简化了动力装置，以节约投资，压系统自成一体，可液 与锻锤配合紧凑，并且也不复杂。 既不需要蒸——电液锤所必需的大型动力设备（锅炉或空气压缩站）又可以使用户安装方便、上马快、且占地面积小，从而节约了投资。

    3、 电液锤打击能量和打击频次可以任意调整根据所打锻件的大小和复杂程度不同 ，可以通过 调整氮气压力和开启电机台数多少来实行打击能量和打击频次的任意调整，工艺适用范围广。 

      电液锤主要技术参数 1. 落下部分公称质量 2. 最大打击能量 3. 额定打击频次 4. 锤头最大行 程 5. 两导轨间距离 6. 锤头长度 7. 工作气压 8. 工作油压 9. 泵总流量 10.主电机装机容量 2000Kg 50KJ 50-100min 1200mm mm 800mm 2-2.5Mpa 10-12Mpa 3×236L/min 3×55KW 

       电液锤工作原理概述 主要结构及工作原理 电液锤的基本结构见电液锤工作原理图，它的主体是一个箱体，也叫连缸梁，由几条螺栓通过减震垫固定在原来锤架上。箱体的中间连有主缸，主缸上部是与蓄能器上腔相通的保险缸，内有保险活塞；主缸的侧下部分有两个孔分别与二级阀和保险阀连 通；液压站来的油通过管路进入连缸梁右上侧的主操纵阀和蓄能器中；蓄能器下部的油腔直接与主操纵阀相通，上部通过管路接氮气瓶。 主缸中间装有锤杆活塞 ，活塞外径有 YX（特制）形密封圈等密封件将下部的油液和上部的氮气分隔开，活塞上部受到气缸内所充氮气压力的作用，其作用面积为 A 驱；活塞下部和锤杆间的 环形面积是回程油压的作用面积为A 回。

      电液锤驱动头的基本动作是回程和打击两种。回程时，操纵主控阀使蓄能器及压力管道的高压油和主缸活塞的下腔相通，只要 油压足够大 ，就能克服锤头的自重和活塞上部氮气压力的作用，使锤头上升，油压与气压的差值越大，锤头上升的速度就赶快。 打击时，只需操纵主控阀使活塞的下腔与高压油断开，并与油箱相通，此时，二级阀的快放油口打开，活塞下部通过大孔径通道通油箱，因而迅速变为低压。活塞上部有氮气压力作用在 A 驱上，加上锤头系统的重力使系统加速向下运动直到造成打击为止。 通过分析以上过程可以看到，通过主缸氮气压力和回程油压 的不同匹配，可以得到不同的效果：主缸压力越高，锤头的打击能量就越大；主缸压力不变的情况下，回程油压越高，锤头的上升速度就越快，打击频次相应得到提高，因此，在生产中可根据 需要调整气压和油压，以达到最佳的参数组合。 3 必须注意的是，油压的升高是以电机的容量为限度及保险阀 的可靠来确定的，就是说参数的调整应保证电机不超负荷，以免造成不必要的损失。

       一般来说，回程油压和主缸气压均不应超过系统额定压力。 主控阀的设计保证了锤头慢升、慢降动作的实现。如果锤头停留位置太高，在打击前，只需慢速按压操纵手柄使主控阀有一个小开口，随后锤头低速下滑，此时快速放液阀是不打开的，当锤头下滑到希望打击的行程处，改为快速按压手柄就可以立即使快速放液阀打开，使锤头得到相应于这个行程的打击能量。相反，如果锤头停止位置太低，可以慢提手柄使阀有一个小开口，使锤 头回程到希望的高度再转成打击。如果锤头已经快速下落但又不想打击了，只需快速提起手柄使回程油腔进高压液，阻止锤头下降，此时液体压力进一步升高，使油倒流回蓄能器，甚至迫使保险阀起作用，瞬时锤头停止，然后又转入上升，完成急停或收锤的操作，这些都是在 0.1 秒左右的时间完成的，这种动作被称为晃锤。

      原蒸电液锤操纵时， 有晃锤和急停收锤这样的动作，电液锤动力头也可完成这些动作，但须知，不论蒸空锤还是电液锤，这种动作是一种能耗重的动作，对电液锤来说，除加大能耗外，将引起工作油液的显著温升，为此将建议使用者改变这一操纵上 的旧习惯，尽量避免晃锤和收锤，尽量科学使用电液锤 。

      电液锤主要结构概述 1. 动力头部件电液锤的主体部分是一个箱体，作为工作时短期容油的油箱 （不工作时，油箱内油液经回油管进入置于地面的液压站油箱内） ，并通过螺栓固定在原锤架上，该箱体的名称叫连缸梁。连缸梁上有二个缸体：中间是主缸，一边是蓄能器；主缸上部与氮气瓶相连，下部通过二级阀、组合阀与蓄能器相连，中间由主活塞分开，主活塞与锤杆做成一体，与锤头装配一起，蓄能器上部与地面的氮气瓶相通，上气下油，中间是活塞分开，下部与液压站4 高压进油管连接。 主 缸 外 面 是 氮 气 缸（ 罐 ） ，单 臂 锤 没 有 专 门 的 付 气 罐 。氮 气 缸 与主缸上腔相通，用于提锤时压缩氮气，积蓄必要的压力能，推 动锤杆实现打击（下行） 。 2. 液 压 站 系 统 （ 含 冷 却 系 统 ） 液压系统主要功能是为提升锤头提供动力源。 组成主要有： 其 电机、油泵、电磁卸荷阀、油箱体、阀块、板式冷却系统、油温 加热装置、液位计、压力继电器、连接管道等组成。 3. 蓄 能 器 蓄能器内部为光缸筒，其中的活塞将上腔的高压氮气和下腔 的油液隔开。 能器顶部有一个电控卸荷装置 霍尔型接近开关） 蓄 （ 。 该接近开关相当于一个行程开关， 蓄能器活塞向上动作到顶时， 当 它能发出信号，控制电磁溢流阀打开卸荷。为使霍尔开关能起到 自动卸荷的作用，需对新安装的电磁溢流阀做以下调整：油泵启 动 后 ，电 磁 溢 流 阀 先 完 成 卸 荷 动 作 ，电 机 空 载 启 动 ，延 时 12 秒 自 动转入升压，随着油液进入蓄能器，使之充满油。这时通过调整 溢 流 阀 调 压 手 柄 逐 步 升 压 ，在 使 蓄 能 器 充 满 、泵 卸 荷 指 示 灯 亮 后 ， 再 将 手 柄 旋 入 45°左 右 即 提 高 压 力 5％ ， 如 此 这 样 调 整 到 设 计 压 力值，把调压手柄固定锁死。这样调整操作就可以保证蓄能器充 满，蓄能器活塞到顶后，溢流阀在电控卸荷装置的控制下动作， 使系统转入卸荷，一旦用少量油后，蓄能器活塞下降，霍尔开关 又发出信号，控制卸荷阀关闭使油泵自动转入蓄油。 蓄能器上部经过管路、截止阀和氮气瓶相连，外接氮气瓶容 积越大，蓄能器的压力波动就越小，锤头的回程速度就愈一致。 本 系 统 氮 气 瓶 的 容 积 为 270 升 。 需 要 说 明 的 是 氮 气 瓶 装 有 压 力 表 和截止阀，如果发生意外降低，说明系统漏气，必须及时把漏点 找到，并加以消灭，以保证设备工作正常。打锤前必须将氮气瓶 的截止阀打开。当检修系统各元件时，关闭氮气瓶，打开放油阀 放掉蓄能器的余气和高压油，确认余气和油液放完以后才可以进 5 行拆卸维修工作。 截止阀向氮气瓶充气时必须要通过启闭截止阀和氮气瓶截止 阀，利用蓄能器“放油抽气、进油压气”的原理，蓄能器可以当 作 气 泵 用 ，将 外 来 氮 气 瓶 的 所 压 抽 至 2Mpa 以 上 。具 体 做 法 是 将 充 气截止阀打开，使气源与蓄能器上室相通，关闭气瓶组截止阀， 然后打开放油截止阀放油就可以把外接气瓶中气体抽入蓄能器， 然后关闭充气截止阀，开动油泵，打开氮气瓶组的截止阀就可以 把气体压入氮气瓶（用户也可外购充氮小车直接充氮气） 。 4. 氮 气 系 统 氮气系统主要功能，一是为锤打击储存打击能量；二是为蓄 能器提供压力能；三是为主缸顶端缓冲缸上腔提供缓冲压力（防 止缸杆撞顶） 其组成主要有：氮气瓶及连接管道和球阀等。 。 5. 电 气 控 制 系 统 主要有电控柜、按钮站两大部分组成。 6. 控 制 阀 系 统 该 系 统 主 要 包 括 ：组 合 阀 、二 级 阀 、保 险 阀 、电 控 卸 荷 装 置 。 组合阀（或称主操纵阀）是特殊设计的随动阀，使用中，用 很小的力操纵阀芯，其位置就变为很大的液压力差，并驱动通径 滑阀运动。通过滑阀通道的改变和开口大小的变化，就可实现锤 的回程、打击和慢升降功能。 二级阀（或称快放液阀）与组合阀相连，是液控开关，靠压 差 驱 动 ，它 在 锤 打 击 时 可 在 0.01 秒 内 使 回 程 腔 油 压 降 到 工 作 压 力 的 5％ 以 下 ， 减 小 能 量 损 失 。 它 的 灵 活 性 决 定 锻 锤 的 打 击 频 次 ， 是液压性能好坏的关键。 保险阀用于吸收并释放在急停或收锤时的液压冲击产生的过 载 。这 个 阀 位 于 回 程 油 腔 的 下 部 ，是 一 个 中 间 有 浮 动 活 塞 的 光 缸 ， 一端通回程油腔，另一端是一个弹簧，在正常情况下，活塞被弹 簧顶死，保险阀关闭。当压力超过耐压值时（一般是工作压力的 三倍） 活塞被压力油推动，主腔和油箱相通，放出部分高压油， ， 6 保证人员及设备安全。 电控卸荷装置装在蓄能器顶部，检测蓄能器油满信号，控制 DBW30 卸 荷 阀 的 开 闭 。 油 满 时 卸 荷 ， 不 满 时 供 油 ， 达 到 节 约 能 源 目的。 7 第四章 一、安装步骤 设备安装及调试 根据现场情况，在供方人员指导下进行安装。 二、调试步骤 1、 充 气 检 漏 ： 各 部 分 装 好 后 ， 首 先 将 气 路 中 的 球 阀 组 接 好 外 来 氮 气 瓶 ，然 后 逐 个 检 查 各 个 球 阀 及 焊 口 处 ，如 有 漏 气 等 不 正 常 现 象，必须逐个认真消除，确认各个阀都不漏气后 ，再逐个扩大检 漏 范 围 。 检 漏 应 分 两 步 ， 第 一 步 用 2Mpa 以 下 低 气 压 检 查 ， 确 认 不 漏气后再逐渐升压，以免反复充气的浪费。 2、 用 滤 油 机 向 液 压 站 油 箱 中 加 油 ， 先 加 至 下 油 标 下 位 确 认 各 滤油器和阀门无泄露之后，再加至上油标中位。 3、 管 路 打 循 环 ： 将 高 压 油 管 直 接 与 回 油 管 连 通 （ 去 掉 二 级 阀 芯） ，开 一 台 油 泵 打 循 环 30 分 钟 ，彻 底 清 除 管 路 中 氧 化 铁 皮 ，焊 渣 等杂质。 4、 气 缸 充 气 1Mpa， 蓄 能 器 充 5Mpa。 5、 将 DBW30 调 压 手 柄 拧 松 。 操 纵 手 柄 放 在 回 程 位 置 然 后 点 动 试 开 液 压 泵 电 机 数 次 ， 渐 拧 紧 DBW30 上 的 调 压 手 柄 使 锤 头 升 到 顶 。 逐 6、 用 4 所 述 气 压 条 件 进 行 小 行 程 试 打 ， 确 认 正 常 后 逐 渐 加 大 行程。检查锤头动作与操纵是否正常无误，有任何问题彻底消除， 直至达到额定充气压力。 7、 填 写 调 试 记 录 。 三、电液锤现场经验调试法 （一）工作油压的确定 一般电液锤技术参数中是最大工作介质压力。 1.按 最 大 工 作 油 压 力 减 少 5-8％ ， 选 取 工 作 油 压 。 2.确 定 工 作 油 压 后 逐 台 调 试 DBW 型 电 磁 溢 流 阀 ， 使 各 泵 的 压 力 均 为 一 致 ， 必 须 单 台 起 动 调 试 ， 误 差 ±1Kgf/CM2。 8 3.当 工 作 油 压 确 定 之 后 ， 氮 气 瓶 的 气 体 压 力 也 就 确 定 了 ， 即 ： 当蓄能器活塞至顶端也就是霍尔开关发讯时，氮气瓶中的气体 压力必须等于工作油压。氮气瓶充气压力一般可凭经验逐步试 验 进 行 ，如 果 用 初 略 概 算 方 法 ，比 如 ：工 作 压 力 为 100 Kgf/CM2， 蓄 能 器 为 25 升 ， 一 般 氮 气 瓶 应 该 是 5-7 倍 的 关 系 ， 也 就 是 说 ， 1 个油，5 到 7 个氮气。计算公式如下： (7+1)×25 升 ： 100 Kgf/CM2＝ 7×25 升 ： X Kgf/CM2 X＝ 87.5 Kgf/CM2 氮 气 瓶 中 的 气 充 到 87.5-90 Kgf/CM2 就 可 以 了 。 注：必须在蓄能器上腔充好氮气时方可给高压油，否则蓄能器 活塞撞顶，造成霍尔开关报废。 （二）低压氮气的气压确定 1.当 工 作 油 压 确 定 就 可 向 附 气 瓶 中 充 低 压 氮 气 。 2.将 外 来 气 源 直 接 接 到 附 气 瓶 中 充 至 与 附 气 瓶 中 的 气 体 压 力 相 等时为止（外来气源充不进附气瓶为止） 关闭外来源截止阀。 。 3.瓶 中 的 气 体 充 好 后 ， 开 油 泵 供 高 压 油 ， 当 高 压 油 通 过 主 阀 向 主缸进油，也就是司锤工操作手柄提锤时，锤头只是慢慢升一点就 不动了。这时司锤工保持手柄位置不动即是提锤位置。然后，慢慢 打开附气瓶排气截门，放掉多余气体，使锤头缓缓上升，直到锤头 到达最大行程时，关闭排气截门，待半秒时，听到锤头到顶声音， 此时为最佳状态。 4.第 3 条 做 完 后 ， 此 时 即 为 最 佳 状 态 的 油 气 比 ， 如 在 感 到 回 程 速度不理想时可再放低气压，使之回程速度更快一些。 1、 打 击 能 量 的 调 整 （ 1） 减 少 打 击 能 量 ， 首 先 要 降 低 油 泵 的 工 作 压 力 ， 然 后 再 按 经 验方法调整油气比。 （ 2） 增 加 打 击 能 量 ， 首 先 要 增 加 油 泵 工 作 压 力 ， 然 后 再 充 足 氮 气，再调整油气比。 （三）试锤 9 当液压站工作正常，低压气、高压气充完毕，此时可以试锤， 由司锤工将锤轻轻抬起，在下砧面上垫木垫轻击，认定锤灵活，无 卡滞现象后，方可交付试生产。 （四）试生产用锤 1、当 总 体 调 试 合 格 后 ，作 好 工 作 记 录 交 付 试 生 产 。首 先 要 注 意 锤头不可冷击下砧座，以免损坏设备。 2、做 好 运 行 记 录 ：时 间 、锻 件 材 质 、重 量 、件 数 、每 件 锻 打 时 间、液压站运行情况、油温、油压、电流、噪音是否有异常现象， 冷却系统的运行情况。 （五）电液锤正式生产 试生产完毕，确认无问题后，可投入正式生产。 10 第五章 一、日常维护、检修 日常 维 护 、 检 修 及 安 全 操 作 电、钳操作工要对整个机、电系统比较熟悉，通过“看”“听” 、 判断系统状况，下面所列事项根据岗位和重点不同，要求人人都应了 解。 1、 接 班 电 工 必 须 逐 个 检 查 接 触 器 的 接 线 螺 栓 ， 松 了 会 产 生 电 火 花 烧 坏接触器。 2、 随 时 检 查 各 压 力 表 示 数 。 1）大 气 瓶 压 力 表 在 静 压 时 为 11Mpa 左 右 ，满 压 时 为 12.5Mpa，若 是 长 期使用，气压略有降低，加气补充即可，如降压快，必然有漏点，泄 漏只有两种情况，一是外漏，二是内漏。外漏指氮气瓶管路各接头， 焊 缝 可 能 漏 气 ，用 纯 洗 涤 剂 逐 个 抹 在 接 头 、焊 缝 上 ，有 冒 泡 即 在 漏 气 ， 若检查无外漏，那一般就只有蓄能器活塞封气密封圈，开电机将油泵 进蓄能器，将氮气压入大氮气瓶，关大气瓶截止阀，放蓄能器油，打 开球阀放蓄能器上部气体，拆蓄能器盖更换活塞封圈即可。 2） 发 现 氮 气 瓶 压 力 不 断 升 高 ， 高 出 12.5Mpa 太 多 ， 这 种 情 况 是 蓄 能 器活塞密封圈坏，油不断进入气室所致，更换方法同上。 3） 主 缸 气 压 ： 气 压 越 来 越 低 ， 检 查 主 缸 到 附 气 瓶 管 路 有 无 泄 漏 ， 没 有则是主活塞封气密封圈坏，将主缸余气放至零，放保险缸气，拆保 险缸，吊出锤杆更换密封圈，若生产中压力越来越高，则是封油密封 圈坏，油串进主缸气室所致，需要更换密封圈。 4） 蓄 能 器 油 压 表 ： 其 压 力 值 应 与 氮 气 瓶 压 力 值 基 本 一 致 ， 生 产 中 上 下波动，若压力值超过大气瓶压力，第一、霍尔元件坏；第二、卸荷 阀卡；第三、卸荷阀失电；若压力显示低而锤正常，则是 蓄能器放油 阀未关好。 5） 油 泵 压 力 表 ： 工 作 中 ， 某 压 力 表 一 直 指 示 为 零 ， 无 卸 荷 信 号 时 ， 11 用手摇胶管感觉有油，判定为卸荷阀卡直接卸荷，若压力表一直指向 高压，而其它表随卸荷的产生指针在 0 和高压间跳动，则是阀卡不能 卸荷，若压力指示比其它表压力差值太远，赶快停掉它看一看胶管等 处漏油没有。 3、 通 过 锤 头 动 作 看 问 题 1） 锤 速 过 快 而 且 打 击 无 力 如 果 是 人 为 需 要 那 没 关 系 ， 是 使 用 时 间 太 长 的 话 补 充 氮 气 即 可 ，但 若 是 锤 运 动 时 主 缸 气 压 不 变 ，稍 一 停 锤 不 用 ， 气压又下降，锤速越来越快，打击越来越轻，则必然是主活塞封气密 封圈坏，需更换。 2） 锤 头 爬 行 现 象 是 才 开 始 2-3 锤 锤 头 运 行 正 常 ， 然 后 锤 头 上 升 时 运 行 到 一 半 出现停顿，但又能升到顶，说明是压力匹配是对的，但供油不足，供 油 不 足 的 原 因 一 般 有 ： 1、 电 机 未 起 动 或 是 手 动 卸 荷 按 钮 打 到 卸 荷 位 置 ； 2、 某 卸 荷 阀 卡 ， 该 油 泵 未 供 油 ； 3、 二 级 阀 有 内 漏 ， 外 套 密 封 圈 损 坏 ； 4、 主 控 阀 至 二 级 阀 的 连 接 处 漏 油 ； 5、 电 接 点 压 力 表 上 限 调 整 偏 低 ； 6、 油 面 低 ， 泵 吸 油 不 足 （ 一 般 在 液 位 继 电 器 坏 时 才 有 可 能 ） ； 7、 泵 -电 机 连 轴 器 坏 ； 8、 整 个 高 压 油 管 路 有 较 大 外 漏 ； 以 上 原 因 可 能性比较大的是第 6 条，最后油温高，泵容积率下降也 可能造成供油 不足。 3） 锤 头 上 升 困 难 最大可能性是压力匹配不对，观察主缸压力表，压力值高出正常 值太多，原因是封油密封圈坏，油串进气室，但若是长时间使用缓慢 形成，那将附气瓶底油放掉就行了，其次，供油不足是原因之一，若 故障发生在背架滑板检修之后，可能由于滑板间隙太小造成，处理方 法：重新调整滑板间隙即可。 4、 操 作 中 出 现 的 问 题 1） 摇 操 纵 柄 锤 头 无 反 应 。 先看是否是锤杆断或连接部位脱离， 是在操作过程中突然出现， 若 则是操纵杠杆中有某个销子脱落，若油压正常，还可能是主控阀控制 12 油回路的小阻尼孔堵塞所致，摇操纵柄，无卸荷与供油的变化，是主 控阀滑阀未动作。 2） 锤 头 打 击 困 难 捶头时轻时重，甚至未实现打击就回升， 原 因 ： 1、 操 纵 杠 杆 销 子 磨 损 ， 间 隙 大 ； 2、 主 控 阀 密 封 圈 坏 或 阀 内 控 制 油 路 堵 ； 3、 二 级 阀 卡 滞 。 3） 锤 头 不 能 定 位 原 因 ： 1、 操 纵 系 统 销 子 磨 损 ， 定 位 铰 点 有 松 动 ； 2、 主 控 阀 密 封 圈 坏 ； 5、 要 特 别 注 意 系 统 自 动 卸 荷 情 况 从 按 钮 面 板 看 卸 荷 指 示 灯 ，灯 亮 表 示 有 卸 荷 信 号 ，伴 之 高 压 油 管 有较微震动声和抖动感觉，若灯亮，但油管不抖，同时看泵压力表， 指 针 也 未 指 向 0，说 明 卸 荷 阀 卡 或 电 源 线 断 ，若 卸 荷 频 繁 ，看 PC 输 入 0 点无信号，说明霍尔元件坏，是限压卸荷在起作用，有时压力表指 针不动，但手摸或眼看泵胶管明显伴随卸荷的产生一张一滞，则是压 力表树脂管堵。 6、 霍 尔 元 件 的 观 察 方 法 正 常 时 ， 锤 稍 作 停 顿 ， 在 PC 输 入 发 光 二 级 管 显 示 0 点 亮 ， 锤 动 开始用油，0 点熄灭，或是在动力头上直接观察霍尔元件的发光二级 管，也是伴随卸荷一亮一灭，有两种情况霍尔元件会错误接通使泵不 供 油 ：1、控 制 端 被 击 穿 ；2、+24V 电 源 线 断 ，控 制 端 漏 电 流 大 ，误 使 PC 接 通 ，检 查 它 好 坏 的 方 法 是 ：旋 下 霍 尔 元 件 ，查 明 接 线 无 误 ，用 一 永磁铁两极正反接触霍尔元件，看二级管是否一亮一灭，同时看输入 0 点是否一亮一熄，不是则霍尔元件坏。 7、 卸 荷 阀 的 初 步 检 查 有 卸 荷 信 号 时 ，用 铁 器 接 触 卸 荷 阀 线 圈 ，应 有 磁 性 ，电 磁 阀 的 阀 芯靠线圈动铁心推动，弹簧复位，常见故障是阀芯卡，不能前进则不 能卸荷，不能复位则常卸荷，用合适直径的棍轻顶铁心，在卸荷时， 13 应明显感到铁心前进，供油时有较大的下弹力，一般情况，电磁阀卡 后用力来回顶动铁心可使阀恢复工作，若故障频繁则应拆下清洗或更 换。在卸荷板下面有四根透明卸油管与四个卸荷阀—对应，直接看就 知是否在卸荷。 8、 主 控 阀 的 观 察 方 法 主 控 阀 前 后 盖 上 各 有 一 根 透 明 管 ，作 用 是 将 控 制 油 接 回 油 箱 ，正 常情况是随阀心前后动作断续回油，且油量不大，当卸油量很大，说 明随动阀密封圈坏，若锤控制没有什么变化，可继续使用，否则更换 密封圈。 9、 二 级 阀 的 检 查 正常时， 动力头上仔细听， 听见二级阀前后运动的撞击声 慢 在 可 （ 升降无） 若锤头动作异常，听听二级阀的声音是否变化，特别 是新 ， 阀较旧阀易卡。每周 应彻底检修一次，将侧盖打开，检查螺栓是否 松动，适当加紧，以防脱落。 10、 下 封 堵 部 分 下封堵与锤杆之间允许有少量外漏，达到润滑目的，当漏油大， 甚至要成线时，则必须更换密封圈。此部位要经常观察。 11、 冷 却 系 统 冷却水要求干净，有足够流量，长时间使用，可能出现水中杂 质附着在换热片表面降低热交换率，这样就算卸荷正常，油温也会 升得快，另外，冷却器滤芯堵，冷却器不起作用，油温也会升高， 每次检修完毕，必须检查所有阀门是否打开才能开冷却泵。 12、 锤 杆 和 锤 头 的 脱 离 方 法 （ 指 单 臂 锤 ） 先 将 ?70 圆 柱 插 入 锤 头 ?80 孔 内（ 1：25 斜 面 朝 下 ） 将 ?100 ，再 圆 柱 插 入 锤 头 水 平 孔 内 ， 1： 25 斜 面 朝 上 与 ?70 圆 柱 一 端 1： 25 斜 面 吻 合 贴 牢 ， 然 后 打 ?100 圆 柱 通 过 1： 25 斜 面 使 锤 杆 向 上 产 生 位 移，即可使锤杆与锤头分离。 13、 缸 衬 的 拆 装 当 主 缸 漏 气 ，检 查 外 部 无 漏 ，取 出 锤 相 干 发 现 主 活 塞 密 封 圈 14 也 没 坏 ，则 可 能 是 缸 衬 密 封 圈 损 坏 ，需 更 换（ 这 种 情 况 极 少 出 现 ） ， 取出缸衬的工序是：取下保险缸，吊出锤杆，拆主缸外套，用吊 装工具吊出缸衬，换密封圈，安装秩序正好相反，注意：拆修主 缸系统一定要把氮气放完。 14、 电 控 柜 5 个 禁 止 旋 钮 的 使 用 在 检 修 某 台 泵 、电 机 及 所 属 系 统 时 ，不 允 许 开 电 机 ，为 避 免 意外，特设此旋钮，在按钮箱上它的提示信号是按下启动按钮， 卸荷提示灯闪一下就熄灭，其它无反应，该当旋钮还可作紧急停 机使用，当人员巡视到油站发现异常，不可能跑到操纵室再停机， 可直接用它停车，该旋钮处于禁止位置时不允许随意复位。必须 维修人员确认无故障后才能旋至运行位置。 15、 保 险 阀 锤头快速打击时，因某种原因出现，需急停锤，此时锤的动 能 、 势 能 全 部 被 缸 衬 下 腔 油 吸 收 ， 使 油 压 瞬 间 值 达 到 40Mpa 以 上 ， 这样大的压力可能使缸衬变形甚至损坏，保险阀的作用就是使油 压 限 制 在 30Mpa40Mpa 以 下 ， 以 保 护 缸 衬 ， 它 的 限 压 是 通 过 调 节 螺 杆改变弹簧压力实现的，保险阀使用半年以上，应检查单向阀锥 面和弹簧长度（防止发生蠕变，弹力减小） 保险阀动作时应会发 。 出沉闷的吼声。 保险阀的拆卸办法：旋出调节螺杆，用双头螺杆旋入单向阀， 用螺母在阀盖上锁紧，一边松保险阀外盖，一边松螺母，取下保 险阀后取出螺杆即可。注意：千万不能直接松外盖螺栓，以防外 盖飞出伤人。安装时也一样，应先用安装螺栓将锥阀杆拉紧，再 装入连缸梁。 16、各 管 接 头 内 的 密 封 圈 应 定 期 更 换 ，胶 管 使 用 较 长 时 间 ，发 现接头部有浸油就应更换，不要等接头拨脱漏油再换。 17、装 主 活 塞 YX 型 圈 ，一 定 注 意 不 要 翻 唇 ，当 YX 型 圈 才 进 缸 衬 导 角 时 ，用 不 尖 锐 的 扁 平 工 具 沿 圈 围 向 里 插 一 下 ，以 保 证 密 封 唇 可 靠 进 入 ，在 装 0 型 圈 时 ，要 求 涂 抹 润 滑 脂 ，以 提 高 密 封 效 果 和 减 15 少安装摩擦。 18、检 修 中 不 允 许 戴 手 套 安 装 精 密 器 件 ，不 允 许 用 棉 纱 等 纤 维 易 落 的 东 西 洗 ，擦 液 压 元 件 ，避 免 油 中 混 入 纤 维 ，所 有 器 件 必 须 洗 干 净 后 才 能 安 装 ，每 次 检 修 后 的 蓄 能 器 和 主 动 性 缸 活 塞 的 上 部 应 注 入 1-2 升 液 压 油 保 持 润 滑 ，在 吊 出 锤 杆 、拆 二 级 阀 时 ，需 用 油 桶 接 在 下 方 ，使 残 留 的 油 能 回 收 同 时 减 少 现 场 污 染 ，敲 打 精 密 件 必 须 使 用铜件垫击。 19、 主 缸 充 气 方 法 1） 大 气 瓶 充 气 方 法 ： 1、用 泵 油 将 蓄 能 器 上 腔 气 压 回 大 气 瓶 ，关 闭 大 气 瓶 截 止 开 关 ， 放蓄能器油； 2、接 外 接 气 源 ，打 开 多 通 阀 1，如 外 接 气 压 比 大 气 瓶 压 高 ，可 直接打开截止开关向大气瓶充气； 3、关 闭 1，开 大 气 瓶 截 止 阀 ，泵 油 将 气 压 入 大 气 瓶 ，关 截 止 阀 ， 放 油 ， 打 开 1， 至 气 压 稳 定 重 复 ； 4、 当 大 气 瓶 压 力 越 来 越 高 ， 抽 气 效 果 越 来 越 小 ， 当 气 抽 不 出 时 一 般 略 小 于 5Mpa） 换 气 瓶 ， 意 ， 气 瓶 压 力 不 得 低 于 2Mpa。 （ 更 注 外 2）主 缸 充 气 方 法 ：接 外 气 瓶 ，打 开 3，缓 慢 向 主 缸 充 气 ，气 压 达到要求后关闭即可。 二、安全规程 1、 蓄 能 器 、 主 缸 压 力 调 好 后 ， 不 能 随 意 乱 动 ， 开 机 前 检 查 两 压 力 表 的 值 ，若 表 上 的 值 不 正 常 ，决 不 能 开 锤 ，经 维 修 人 员 调 试 正 常后方可生产。 2、 拆 检 保 险 阀 时 ， 须 先 用 M16/M20 的 双 头 螺 栓 一 端 由 后 盖 旋 入阀体，另一端用螺帽拧紧，然后才能拧松法兰螺丝，卸下阀体、 检修时不能正对法兰，防止弹簧及物件弹出意外伤人。 3、 电 缆 地 沟 附 近 不 得 有 热 源 及 明 火 。 4、 拆 主 缸 及 蓄 能 器 时 ， 须 放 光 氮 气 ， 以 防 备 件 冲 出 伤 人 。 5、 连 接 锤 头 的 部 位 ， 应 经 常 检 查 ， 防 止 松 动 ， 以 免 造 成 锤 头 16 和锤杆在生产中突然松脱。 6、 经 常 检 查 ， 紧 固 各 连 接 螺 柱 及 密 封 件 的 状 况 ， 防 止 生 产 时 突发大量的泄漏，造成大火。 7、 储 备 的 氮 气 ， 油 应 远 离 热 源 。 8、 试 锤 时 ， 下 砧 子 表 面 严 禁 放 铁 件 做 为 垫 物 ， 在 不 安 全 的 范 围内不得站人，以防物件飞出伤人。 9、 接 触 器 不 能 合 上 时 ， 不 得 使 用 外 力 闭 合 接 触 器 的 铁 心 。 10、 不 得 用 手 或 异 物 接 触 铜 排 导 线 。 11、 在 检 修 电 控 柜 时 必 须 挂 牌 指 示 专 人 监 护 。 12、 液 压 站 安 全 操 作 规 程 注 意 事 项 ： 1）检 查 各 部 件 ， 包 括 电 机 、油 泵 、溢 流 阀 是 否 正 （ 常 、各 阀 是 否 调 好 ，电 控 柜 及 仪 表 是 否 有 异 常 现 象 。 2）合 闸 送 电 （ （ 避 免 合 闸 弧 光 伤 人 ） 冬 季 合 闸 要 观 测 油 温 ， 如 油 温 低 于 5℃ 时 ， ， 应打开加热器。 a． 送电后观察有无异常现象，如无异常现象再开油泵电机。 注意：必须单机起动，不多机起动。 观 察 ：DBW 阀 无 负 载 后 在 规 定 的 时 间（ 15-25 秒 ）电 机 再 负 荷 运转视为正常。 b． 起 动 第 二 台 油 泵 电 机 时 要 观 察 本 电 机 的 电 流 表 ，如 果 发 现 是 电 流 过 大 ， 应 立 即 关 停 该 电 机 ， 检 查 DBW 阀 或 单 向 阀 是 否 有漏油现象。 注 意 ： 避 免 因 DBW 阀 以 及 单 向 阀 失 灵 造 成 电 机 负 载 过 大 烧 坏 电控柜中其它电器原件。 c． 按 要 求 逐 个 起 动 油 泵 电 机 ，无 异 常 声 音 ，无 异 常 现 象 ，方 可正常运行。 （ 3） 调 整 油 压 首 先 单 台 调 压 调 整 DBW 阀 ，必 须 缓 慢 进 行 ，逐 渐 达 到 使 用 力 为止，如果有异常现象应立即停止（压力居高不下或始终调不 上压力） ，检 查 DBW 阀 内 两 个 小 孔 是 否 堵 塞 。其 余 各 台 调 整 均 要 17 与 第 一 台 压 力 相 等 ， 共 误 差 不 得 超 过 ±1Kgf/CM2。 （ 4） 泵 站 正 常 运 行 时 必 须 进 行 巡 视 ， 不 得 无 人 看 管 泵 站 运 行 ， 避免出现紧急情况时漏油，造成重大设备事故。 （ 5）下 班 关 闭 电 源 ，查 看 是 否 有 易 燃 物 品 或 有 隐 患 之 处 ，一 切 清理完毕后方可离开泵站。 （ 6） 安 全 防 火 a． 泵 站 明 显 处 必 须 摆 放 灭 火 器 及 消 火 栓 ； b． 泵 站 附 近 不 得 存 有 障 碍 物 ， 以 防 消 防 车 及 人 员 作 业 困 难 。 （ 7） 电 液 锤 操 作 工 人 安 全 操 作 规 程 a． 开 锤 前 要 检 查 操 作 系 统 ； b． 检 查 锤 杆 、 锤 头 、 模 具 及 地 脚 等 ； c． 开 锤 前 检 查 氮 气 系 统 ， 油 压 系 统 及 电 控 系 统 ； d． 冬 季 司 锤 应 先 轻 打 后 ， 待 锤 运 动 灵 活 后 ， 方 可 打 活 生 产 ； （ 8） 电 液 锤 维 护 工 人 安 全 操 作 规 程 a．每 天 上 班 前 首 先 检 查 主 机 上 动 力 头 箱 体 ，蓄 能 器 各 部 、控 制阀系统、管路法兰、气管接头、下口密封、管夹子、操纵系 统、高压管、回油管路的螺栓、螺帽是否松动。 b．充 氮 人 员 在 充 氮 前 必 须 作 好 一 切 准 备 工 作 ，方 可 充 氮 。 氮 （ 气瓶的标志必须符合国家规定，必须符合国家规定，必须与氧 气瓶隔离存放） c．拆 卸 动 力 头 的 各 个 部 件 ，必 须 放 掉 高 压 油 ，高 低 压 气 体 后 方可施工，不得带压作业。 d． 卸 液 压 站 的 各 个 部 件 必 须 关 停 电 源 及 电 控 柜 中 的 电 源 开 拆 关，打开卸荷阀门，将高压油完全卸掉方可施工。 e．液 压 站 中 ，动 力 头 上 的 高 压 软 管 ，必 须 定 期 更 换（ 一 年 更 换一次） 。 f．拆 卸 油 泵 时 ，一 定 要 关 好 吸 油 口 阀 门 后 ，方 可 施 工 ，以 防 油箱中的油外泄。当更换新泵后，重新起动油泵电机前，必须 检查吸油口阀门是否打开，如阀门没有打开，严禁起动油泵电 18 机，否则容易油泵无油而报废。 （ 9） 气 体 压 力 表 的 维 护 经常检查压力表运行情况，用手触、耳听方式看是否漏气， 每 年 要 求 质 检 校 对 一 次 ，必 须 保 证 它 的 可 靠 性 ，否 则 容 易 引 起 超 压 事 故 。平 时 在 工 作 前 调 压 时 观 察 此 表 ，待 锻 锤 正 常 运 行 时 ，将 此表关闭， 得在锻锤工作时长期使用此表。 换气体压力表时， 不 更 必 须 关 闭 阀 门 ，徐 徐 缓 慢 拆 卸 ，防 止 残 留 气 体 伤 人 。安 装 此 表 时 必须更换新的密封垫圈，不得使用原密封垫圈，更换新垫圈后， 检查是否将原阻尼孔堵死，而造成气压表不工作。 （ 10） 维 修 工 作 中 的 施 焊 在维修工作中需要施焊（电、气焊） 均应请示技安部门人 ， 员 到 现 场 指 挥 ，严 禁 带 压 ，带 油 施 焊 ，动 用 气 焊 时 ，一 定 要 开 火 证。 （ 11）防 火 ：在 锻 锤 附 近 明 显 处 ，摆 放 MT 型 灭 火 器 及 砂 箱 等 ， 以便处理紧急情况。 三、操作规程 1、 上 岗 必 须 经 过 培 训 后 ， 方 可 司 锤 。 2、 接 班 时 应 首 先 检 查 各 联 接 螺 栓 、 管 接 头 螺 母 ， 楔 铁 的 坚 固 情 况 ，如 有 松 动 及 时 紧 固 ，然 后 逐 台 启 动 各 台 电 机 ，检 查 油 泵 的 卸 荷状况，如有异常，及时处理。 3、检 查 压 力 表 指 针 ，在 正 常 工 作 时 ，主 缸 气 压 应 保 持 3Mpa 左 右 ， 蓄 能 器 压 力 应 保 持 在 12.5Mpa 左 右 ， 若 发 现 低 于 上 述 压 力 情 况 ， 及时找钳工处理，正常方可使用。 4、 查 看 油 箱 的 油 标 ， 发 现 油 液 低 于 上 油 标 时 ， 通 过 滤 油 机 及 时 加 入 同 型 的 液 压 油 ，加 到 油 位 在 上 油 标 中 位 即 可 ，严 禁 用 其 它 牌 号 的机油代用或混入油箱内。 5、 未 装 好 上 、 下 砧 前 ， 应 将 锤 头 抬 起 并 固 定 在 适 合 位 置 ， 禁 止 在此时开机或启动手柄。 6、 检 查 各 截 止 阀 是 否 在 正 常 状 态 ， 氮 气 瓶 阀 门 是 否 打 开 。 19 7、 起 动 电 机 时 ， 每 台 起 动 时 间 应 相 隔 20 秒 。 8、 打 击 时 禁 止 摆 动 锤 头 ， 尽 量 不 要 溜 锤 ， 以 免 不 必 要 的 油 温 升 高。 9、 操 作 过 程 中 随 时 观 察 压 力 表 ， 若 表 针 波 动 大 ， 应 停 锤 检 查 蓄 能器和主缸是否泄漏。 10、勤 观 察 油 温 表 ，油 温 升 高 过 快 时 ，必 须 及 时 找 出 原 因 予 以 消 除 。一 般 情 况 下 当 油 温 高 于 35℃ 时 ，应 开 冷 却 系 统 进 行 循 环 冷 却 ; 油 温 达 55℃ 时 ，要 关 机 停 锤 ，禁 止 强 制 运 行 。若 油 温 低 于 35℃ 时 ， 应停止冷却。起动冷却泵时，先打开冷却系统管道上的各阀。 11、在 工 作 过 程 中 如 遇 特 殊 情 况 需 立 刻 停 机 ，可 按“ 急 停 ”按 钮 。 12、 操 作 中 随 时 通 过 卸 荷 指 示 灯 ， 观 察 蓄 能 器 的 工 作 。 13、 急 停 收 锤 时 ， 注 意 在 急 提 手 柄 后 必 须 很 快 将 手 柄 放 到 中 位 ， 以免撞顶。 14、 正 常 收 锤 情 况 下 ， 锤 头 快 到 顶 时 ， 应 及 时 将 手 柄 放 到 中 位 ， 以免回程过高，油发热过快。 15、 为 了 保 持 油 液 清 洁 ， 每 周 六 至 少 滤 油 一 次 （ 一 次 4 小 时 ） ， 拆装滤油机胶管时，必须清干净，禁止污物混入油内。 16、 锤 上 各 部 零 件 已 调 好 后 ， 非 经 允 许 不 准 任 意 调 动 。 17、 保 持 导 轨 润 滑 良 好 。 18、 下 班 停 机 时 ， 班 长 必 须 做 好 锤 的 工 作 记 录 并 打 扫 干 净 卫 生 。 19、经 常 巡 视 系 统 各 焊 接 、螺 丝 连 接 处 的 工 作 状 况 ，发 现 泄 漏 须 及时处理，若泄漏不能处理应停机，找钳工或技术员现场处理。 20、 在 工 作 中 若 发 现 冷 却 泵 、 工 作 泵 坏 ， 应 及 时 关 闭 相 关 的 阀 ， 减少泄漏。 21、 正 常 工 作 情 况 下 ， 严 禁 锤 头 提 得 过 高 ， 避 免 造 成 活 塞 撞 顶 。 四、检修维护规程 1、 拆 检 各 阀 零 件 必 须 轻 拿 轻 放 ， 表 面 光 洁 度 要 求 较 高 部 位 ， 禁 止 有划伤痕迹。 2、 主 缸 缸 衬 内 表 面 必 须 保 持 清 洁 、 光 滑 ， 不 得 沾 污 物 或 划 伤 。 20 3、 拆 下 的 活 塞 杆 不 得 随 意 堆 放 ， 长 期 不 用 ， 应 在 其 表 面 上 油 、 单 独吊挂，以保持其表面质量，并防止变形。 4、 组 装 前 各 零 、 部 件 必 须 用 煤 油 或 柴 油 清 洗 干 净 ， 禁 止 用 棉 纱 擦 洗零件，装配时，不能戴手套。 5、 拆 检 主 缸 应 将 附 气 瓶 内 的 气 放 光 ， 以 防 打 击 伤 人 。 6、 拆 卸 蓄 能 器 时 ， 应 先 关 闭 氮 气 瓶 的 截 止 阀 ， 再 把 蓄 能 器 内 的 气 体和油放空。 7、 安 装 主 缸 时 ， 主 缸 活 塞 上 部 应 注 少 量 （ 约 2 升 ） 稀 油 （ 本 系 统 内油即可）以润滑。 8、 安 装 蓄 能 器 时 ， 活 塞 上 部 也 应 注 少 量 油 以 润 滑 活 塞 。 9、 安 装 0 型 密 封 圈 前 应 检 查 其 是 否 完 整 无 缺 ， 安 装 时 ， 应 先 清 洗 干 净 ，涂 抹 适 量 清 洁 黄 油 。注 意 其 突 出 量 是 否 适 当 ，突 出 量 少 ，起 不了密封作用，突出量大，易磨损损坏。 10、 安 装 YX 型 密 封 圈 时 ， 先 检 查 唇 边 是 否 完 整 ， 安 装 过 程 中 ， 必 须 检 查 唇 边 与 活 塞 及 缸 体 的 贴 合 状 况 ，不 得 有 翻 转 和 扭 曲 ，活 塞 进 入缸体时， 特别注意不能翻唇。 确方法是用改锥轻靠其短唇边， 要 正 稍稍施力，使其自由进入贴合面。 11、拆 检 保 险 阀 ，必 须 先 用 双 头 螺 柱 一 端 由 后 盖 旋 入 阀 体 、另 一 端 用 螺 帽 拧 紧 ，然 后 才 能 拧 松 法 兰 螺 丝 ，卸 下 阀 体 。检 修 者 不 能 正 对 法兰，防止弹簧意外弹出伤人。 12、安 装 阀 件 时 ，必 须 将 零 件 表 面 的 毛 刺 及 不 光 滑 处 修 磨 达 到 光 洁 度要求，并仔细清除落入孔中的渣屑。 13、 密 封 圈 槽 内 不 得 有 毛 刺 ， 不 能 将 槽 边 缘 倒 角 。 14、 拆 下 动 力 头 上 任 何 一 缸 后 ， 必 须 用 破 布 或 报 纸 把 连 缸 梁 盖 上 ， 以防脏物落入。 15、 衬 拆 下 后 ， 用 手 检 查 其 内 表 面 是 否 有 划 痕 ， 有 轻 微 划 痕 ， 缸 应 若 则用油石稍加打磨；若有较深的刻痕，则应找有关人员配合处理。 安装前应将内外表面清洗干净。 16、未 经 允 许 或 有 关 人 员 的 配 合 ，不 得 擅 自 乱 扭 电 磁 卸 荷 阀 上 的 压 21 力调节阀门。 17、 发 现 固 定 回 油 管 架 螺 栓 松 动 ， 应 及 时 紧 固 。 18、各 管 接 头 、油 泵 进 、出 口 及 动 力 头 系 统 等 处 的 连 接 部 位 必 须 按 要求加密封圈，不得遗漏。 19、 检 修 完 毕 ， 油 污 、 脏 物 必 须 清 理 ， 保 持 工 作 场 所 清 洁 。 20、配 合 公 差 、表 面 光 洁 度 、形 位 公 差 等 未 达 到 图 纸 要 求 的 零 部 件 不得使用。 21、拆 、装 各 阀 及 主 缸 零 件 时 ，需 敲 击 部 位 必 须 用 紫 铜 棒 ，不 得 用 钢件直接打击。 22、 拆 检 各 零 件 （ 包 括 密 封 圈 ） 时 ， 必 须 仔 细 观 察 各 部 位 的 磨 损 、 损坏情况，以便判断出现故障的原因。 23、维 护 钳 工 每 日 应 常 巡 视 锤 的 运 行 情 况 ，及 时 处 理 漏 点 ，松 动 等 情况，并作详细记录。 24、 点 检 内 容 按 下 表 所 示 内 容 执 行 。 1 压力 ： 缸、 能器的压力表。 般工作压力应为： 缸： 主 蓄 一 主 3Mpa， 蓄 能 器 ： 12.5Mpa 2 系统噪声、振动有无异常。如油泵吸空、电机与油泵同轴度不 好等 3 油 温 ： 是 否 在 35℃ － 55℃ 之 间 ， 不 得 高 于 60℃ 4 漏油： 系统各接头、焊点有无漏油状况。 5 漏气： 系统和接头、焊点有无漏气状况。 6 油位： 油箱油位是否处于正常位置。 7 电磁阀： 卸荷动作是否正常，小阀芯有无卡滞现象。 8 电控柜： 各部件是否正常工作，线接头有无松动。 9 油 泵 及 吸 油 管 ： 起 动 时 油 泵 声 音 是 否 正 常 。若 油 管 被 吸 扁 ，说 明吸油滤油器被堵塞，需清洗。 五、液压站 （一）安装要求 1.液 压 系 统 安 装 标 准 “ YBJ207-85” 22 2.安 装 用 压 力 油 管 均 为 20#无 缝 钢 管 且 采 用 氩 弧 焊 接 。 3.现 场 配 管 完 成 后 ，所 有 管 道 需 酸 洗 工 艺 处 理 ，并 用 单 独 循 环 泵 站 进 行 循 环 冲 洗 ， 清 洁 度 达 到 NAS9 级 后 方 可 与 液 压 设 备 连 接 。 4.液 压 系 统 清 洁 度 要 求 （ 1） 油 箱 出 厂 前 已 清 洗 干 净 （ 2）工 作 介 质 必 须 经 过 精 度 不 低 于 20?M 的 滤 油 机 过 滤 后 才 可 注 入 油箱，液位加至油箱高限。 （二）整机调试 1.打 开 各 吸 油 管 的 截 止 阀 2.从 泵 回 油 口 将 泵 注 满 油 ， 按 泵 旋 向 手 转 联 轴 器 3.将 压 力 阀 手 柄 松 开 ， 电 磁 阀 卸 荷 4.接 通 电 源 ， 点 动 电 机 ， 检 查 电 机 转 向 是 否 与 规 定 一 致 5.空 载 运 转 10 分 钟 ，检 查 泵 、电 机 、管 道 的 声 音 、温 度 、泄 漏 情 况 ，正 常 后 按 每 次 3 Mpa 逐 级 升 压 ，每 次 保 压 5 分 钟 ，直 到 调 至 工作压力 6.按 电 器 动 作 表 对 各 动 作 进 行 调 试 ， 根 据 现 场 情 况 调 定 各 控 制 阀 的开值，并做记录 7.将 温 度 控 制 点 调 定 好 8.在 调 试 过 程 中 应 及 时 检 查 泵 壳 温 度 （ <70℃ ） 泵 颈 及 泵 体 、 阀 、 块 、管 道 、接 头 、法 兰 各 结 合 面 ，并 做 好 记 录 是 否 有 漏 油 、噪 声 、 振动 （三）使用注意事项： 1.使 用 、 维 修 人 员 应 熟 悉 液 压 原 理 、 特 点 和 调 节 方 法 2.设 备 启 动 前 应 检 查 ： （ 1） 设 备 是 否 安 装 完 毕 （ 2） 电 控 系 统 是 否 正 常 （ 3） 液 位 是 否 正 常 （ 4） 截 止 阀 位 置 是 否 正 常 （ 5） 设 备 是 否 处 于 待 运 行 状 态 23 （ 6） 电 机 转 向 是 否 正 确 待上述条件具备后，方可启动液压设备 3.设 备 运 行 中 检 查 （ 1） 压 力 是 否 在 规 定 范 围 内 ， 是 否 稳 定 （ 2） 有 无 异 常 噪 音 和 振 动 （ 3） 油 温 是 否 正 常 （ 4） 系 统 有 无 渗 漏 （ 5） 电 压 是 否 稳 定 4.定 期 检 查 （ 1） 所 有 螺 钉 和 管 接 头 定 期 紧 固 （ 2） 滤 油 器 滤 芯 堵 塞 后 要 及 时 更 换 （ 3） 运 转 半 年 后 要 清 洗 油 箱 ， 更 换 新 油 ， 以 后 每 一 年 进 行 一 次 （ 4） 定 期 送 检 压 力 表 ， 压 力 继 电 器 （ 5） 定 期 检 查 介 质 品 质 （ 6） 定 期 检 查 蓄 能 器 充 气 压 力 （ 7） 根 据 具 体 情 况 定 期 更 换 软 管 、 避 震 喉 、 减 震 垫 （ 8） 根 据 环 境 温 度 、 工 作 压 力 、 密 封 材 质 等 因 素 确 定 更 换 密 封 件 的周期 5.对 设 备 进 行 维 修 时 ， 必 须 卸 掉 系 统 压 力 ， 对 更 换 元 件 要 进 行 清 洗 6.禁 止 拆 卸 充 油 状 态 下 的 蓄 能 器 7.设 备 正 式 投 产 前 要 有 备 品 备 件 8.液 压 系 统 出 现 故 障 时 ， 必 须 由 维 修 、 操 作 人 员 检 修 ， 非 专 业 人 员不得参与 （四）常见故障及解决方法 1.无 压 力 1.1 电 机 转 向 错 误 1.2 溢 流 阀 手 柄 松 1.3 蓄 能 器 溢 流 阀 手 柄 松 24 1.4 泵 损 坏 1.5 溢 流 阀 损 坏 1.5.1 调 整 接 线 1.5.2 旋 紧 手 柄 1.5.3 换 泵 1.5.4 清 洗 该 阀 或 换 阀 2.嗓 音 大 2.1 吸 油 不 畅 2.2 油 箱 液 位 低 2.3 联 轴 器 松 2.4 泵 损 坏 2.4.1 检 查 吸 油 球 阀 及 管 道 2.4.2 补 足 油 液 2.4.3 修 理 或 更 换 联 轴 器 2.4.4 换 泵 3.泵 不 启 动 3.1 电 器 连 锁 信 号 禁 止 泵 启 动 3.2 油 液 不 正 常 3.3 油 温 不 正 常 3.4.1 补 充 油 液 3.4.2 调 节 油 温 3.4.3 检 查 油 压 25 第六章 主要故障及其处理方法 一．手柄放在回程位置锤头上不去 1.气 压 和 蓄 能 器 压 力 调 整 关 系 不 对 2.气 缸 中 有 油 3.组 合 阀 阀 芯 动 作 距 离 不 对 4.锤 头 和 导 轨 卡 死 5.二 级 阀 卡 死 6.连 缸 梁 内 的 高 压 管 破 裂 7.缓 冲 活 塞 未 复 位 7.1 按 二 （ 4） 式 改 正 充 气 关 系 7.2 放 气 缸 中 的 油 ， 频 繁 时 更 换 主 活 塞 密 封 圈 7.3 检 察 阀 芯 动 作 距 离 ， 打 击 中 回 程 是 否 正 确 7.4 针 对 卡 的 原 因 消 除 之 7.5 拆 修 7.6 重 新 焊 并 回 火 7.7 检 查 保 险 活 塞 是 否 卡 住 弹 簧 是 否 变 形 二．锤头打不下来 1.主 阀 杆 动 作 距 离 不 对 2.二 级 阀 卡 死 检 查 原 因 作 相 应 处 理 三．锤头打击无力 1.主 阀 阀 芯 动 作 不 正 常 2.快 放 液 阀 动 作 不 正 常 3.保 险 阀 调 压 过 低 3.1 检 查 阀 芯 动 作 距 离 3.2 检 查 浮 动 阀 是 否 卡 死 3.3 将 保 险 压 力 调 到 位 26 四．锤头回升时爬行 1.DBW 阀 不 正 常 2.油 泵 供 油 量 不 足 3.有 内 漏 ， 查 出 原 因 并 处 理 五 ． 调 DBW 阀 时 有 撞 击 声 1.霍 尔 开 关 DQ 损 坏 2.更 换 新 的 霍 尔 开 关 六．回程撞顶严重 1.附 气 瓶 压 力 太 低 2.油 压 过 高 3． 加 气 更 换 主 活 塞 密 封 圈 4.调 整 DBW 阀 压 力 七．连缸梁中有连续放油叫声，锤头升不起来 1.保 险 阀 予 压 量 太 小 八 ．阀 芯 动 作 距 离 无 误 ，油 压 也 正 常 ，但 不 能 操 纵 锤 头 升 降 1.主 阀 ?63 阀 套 不 随 动 ， 油 脏 2. ?63 主 阀 套 卡 死 ?2 小 孔 堵 死 主 阀 研 伤 九．沿锤杆向下漏油 1.下 堵 0 形 圈 太 硬 2.YX 圈 磨 损 3.0 形 圈 突 出 量 太 小 十．蓄能器压力波动变大 蓄能器活塞密封失效，油漏到气腔，使蓄能器气缸中油气容 积变小，需放蓄能器气缸中的积油。