锻造操作机车体行走由牢固于机架上的液压马达发动链轮与铺设在地面的销齿啮合而活动，采用进口密封元件油温控制好,匠心独特的油路设计，真正使锻造操作机的液压系统处在最佳状态。

      即使在长期大负荷情况下工作，使系统压力损失少 密封性能高，结构紧凑，动作极其灵活，能出色地完成庞大的操作机无法完成的动作。

      完美地实现了大车的无级变速行走、台架回转 特殊的夹紧机构配以储能器压力补偿使夹紧有力而稳定动力传动装置与车轮是分体的独立部门。

      车轮仅仅支承重量，而不转达扭矩。三级连动机构使钳口平行升降，钳杆倾斜，360度旋转，它是两块拼焊的箱形布局。

      议决预紧螺栓和后桥架连接起来的平行框架，及时为设备升级提供便利的条件 锻造操作机机架主体布局接纳现在国际上较为先辈的型式，计划时在刚性方面做了加强。

      由前后车轮支承在轨道上，三维空间任意灵活转动 整机动力输入比同类操作机节能70% 造型美观，采用全液压传动，高集成阀块，超大流量通径。

      锻造操作机能够轻松胜任运动系统采用了摆线齿轮马达和渐开线减速机组合，让操作工体验到人机合一、随心所欲的感觉，锻造操作机充分体现操作机向机械手转变的根本意义 配有工业自动化控制输入端口。